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北京申办冬奥能否得优:京津冀新规划是最给力元素

2014-07-09 12:19:54 来源:参考消息网 作者:凯雷 责任编辑:冯灵逸

核心提示:大气污染的担忧、京张两地的距离、两届奥运的承载力,这是北京申办冬奥前国际社会上普遍的三大忧虑。

习总说,“北京太胖了”,而张家口太瘦,如今它们联手申奥,进入最后一年冲刺阶段。明年七月国际奥组委在三座申奥撞线城市中如何抉择?我在全球地图上用手指从西到东轻轻划过,奥斯陆、陆拉木图与北京依次在一条从北到南的斜线上排开,而东边的北京和张家口是连体的面向大海的城市,而谁能唤醒冬季沉睡的两个亿的体育人群?

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2015年7月的最后一天,国际奥委会将从刚刚公布的北京、奥斯陆、阿拉木图三座候选城市中投票选出2020年冬奥会举办的城市。大气污染的担忧、京张两地的距离、两届奥运的承载力,这是北京申办冬奥前国际社会上普遍的三大忧虑。而北京入选申奥候选城市,显示奥委会与国际社会对北京这三大忧虑的有诚意、有行力回答给予较满意的认可,北京、奥斯陆、阿拉木图同时成功撞击及格线。

奥组委三大拷问 北京三大挑战

放眼2020,奥委会明年的投票更是投给三座冬奥候选城市的发展未来。北京能不能在撞线后,在最后的激烈竞争中取得“优”,从北京市昨天新闻发布会的回答与既往的规划实践中来看,北京在竞争中得“良”毫无疑义。国际社会、奥申委、三大城市所在国,包括中国其他省份的民众也在观察,质疑、担忧、认可、好评,这些在场内无情竞争、追逐与场外有情比较、争议的时代皆属正常,但没有一个机构与观察者会忽视奥申委投票中的未来元素————北京、奥斯陆、阿拉木图,在未来漫漫六年时间中,三座优秀的城市中哪一个会变得更优秀、更美好?对于被批评、被质疑的问题,三座城市哪个会更有诚意与行动解决得更好?更重要的是,哪一座城市能在更广阔的地域与人群中强力注入冬奥会的体育与精神?而具体到北京,它还面临着北京空气污染、京张交通障碍、高昂奥运成本三大挑战。

显然,只要是葆有前瞻理性与体育激情的观察者,包括拥有投票权的委员们,都会在未来整整一年的时间对以上三大问题与三大问题给予细节与精算的拷问、深入与深沉的思考。

大国求变,如箭在弦——北京与张京口申办冬奥正站在中国这个国家发生深刻改革巨变的门槛上。在成功当选侯选城市前入围赛中,北京携张家口在精心筹备与游说中,恰到好处的得到了中国最高领导人对这两座距离超二百公里的城市与他们所处的城市带给予的改革红利的给力支持。

申奥成功 习总京冀规划是最给力元素

北京的雾霾从08年北京奥运会时就已构成挑战,人们当时对来北京参加奥运会带口罩的极少数运动员的身影极不习惯,更不理解。而2022年冬奥时,北京空气污染不能治理,那将不是戴口罩的运动员人数扩张的问题,而是2015年奥组委直接亮红灯。

同时北京是唯一一座以两座相距不近的城市联办冬奥,京张交通障碍更是挑战。众所周知,冬奥一般在年初的举行,冰上比赛举办地与雪上举办地构成了冬奥会,因此,一个城市中的两个赛地的交通一向是奥委会最为重视的元素之一,更遑论北京与张家口是两座处在两个省际的城市。

而这两个挑战,北京在承诺并坐言起行解决之际,习近平总书记在2014年初来北京视察推动京津冀区域发展时即释放出最大的改革红利,习总指出“推动京津冀协同发展,应以区域基础设施一体化和大气污染联防联控为优先领域”。

没有一体化背书 后花园走不上前台

习总提出基础设施一体化与大气污染联防联控,简直可以说是对京张两地化解两大挑战联合申奥最给力的背书。可出此言,犹记得,2000年左右,张家口来北京推介,我遇到张家口城市执掌者,他滔滔不绝向北京社会推介张家口,但一提到交通就难言。发布会后,我在香港文汇报刊出《张家口是京畿后花园》,当地宣传部部长邓幼明专门致电感谢,欢迎文汇报一行到冰雪胜地实地考察,但我还是同样的问题,首都与后花园的交通不解决,后花园永远走不上前台。

而习总提到京津冀规划开门见山就是基础设施一体化,可谓抓住到全社会关切的要害。在2022冬奥举办前,174公里的京张城际铁,就能实现最高时速350公里,由过去的300多分钟缩短到40分钟,当然张家口的负责人提到了民航、高速公里,但冬季奥运会交通最重要的元素之一就是靠谱、稳定,显然习总背书下的京张城铁不但化解了两个城市的难题,反而成为北京申奥的王牌。

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